[摘要]
单击“分析特征”按钮，出现ANALYSIS对话框，在名称字段中输入：lingj_volume作为第一个分析特征名称，在分析类型中选取模型分析，单击下一步，进入模型分析对话框，于上方选择一侧体积块作为模型分析类型，选择OIL_SURFACE，同时选择箭头，使其方向朝下指向油底壳底面，系统即可算出OIL_SURFACE下方零件的体积(假设油面距油底壳上沿的高度为90mm)约为 ：V下=1.838189...

单击“分析特征”按钮，出现ANALYSIS对话框，在名称字段中输入：lingj_volume作为第一个分析特征名称，在分析类型中选取模型分析，单击下一步，进入模型分析对话框，于上方选择一侧体积块作为模型分析类型，选择OIL_SURFACE，同时选择箭头，使其方向朝下指向油底壳底面，系统即可算出OIL_SURFACE下方零件的体积(假设油面距油底壳上沿的高度为90mm)约为 ：V下=1.838189e+06 mm3，V上=1.553333e+06 mm3。单击“确认”按钮完成分析特征的建立。

3.2.2 建立第二个分析特征——总体积即油底壳中油的体积与零件的体积之和

单击“分析特征”按钮，出现ANALYSIS对话框，在名称字段中输入：all_volume作为第二个分析特征名称，在分析类型中选取模型分析，单击下一步，进入模型分析对话框，于上方选择一侧体积块作为模型分析类型，选择OIL_SURFACE，同时选择箭头，使其方向朝下指向油底壳底面，系统即可算出OIL_SURFACE下方油与零件的总体积(假设油面距油底壳上沿的高度为90mm)约为：

V下= V上=9.620040e+06 mm3。

3.2.3 建立第三个分析特征—关系特征

即油体积等于油底壳中油面下的总体积与零件的体积之差。单击“分析特征”按钮，出现ANALYSIS对话框，在名称字段中输入：you_volume作为第三个分析特征名称，在分析类型中选取关系，单击下一步，进入文字编辑画面（记事本），输入如下的关系式，完成存盘后退出。
you_volume=one_side_vol:FID_ALL_VOLUME-one_side_vol:FID_LINGJ_VOLUME，单击“确认”按钮完成分析特征的建立。

3.3 进行灵敏度分析

以连杆的运动位置处于最下端为例进行灵敏度分析，单击“下拉式功能菜单分析→灵敏度分析”，弹出灵敏度分析对话框，单击基准面OIL_SURFACE，选取尺寸high,输入最小值：80、最大值：90（此为X轴的范围）。从绘图参数中选取you_volume为Y轴的对应值，单击“计算”，结果如图4所示。


图4

图4当高度从80mm变成90mm时，油体积由6.93739e+06 mm3变到7.78185e+06 mm3，当高度值处在87mm左右时，油体积约为发动机正常工作时所需的最低量7.49152×106mm3。这说明变量HIGH值的变化对油的体积影响很大。以同样的方法计算连杆的运动位置处于最上端时，高度值在83mm左右时，发动机在最低油量下能正常工作。

3.4 进行可行性分析

以连杆的运动位置处于最下端为例进行可行性分析，单击下拉式功能菜单“分析→可行性/最优化分析”，弹出“可行性/最优化分析”对话框，在“研究类型/名称”中选取“可行性”，然后输入可行性名称，增加一设计约束，设置一个等式如下：you_volume:you_volume=7.49152e+06 mm3。

再增加一个设计变量，单击尺寸high, 输入最小值：80mm、最大值：90mm，最后单击“确认”按钮，执行计算，求出high值为86.67mm时，发动机正常工作所需的最低油量是7.49152 ×106mm3。此时模型已经更新。如图5所示。以同样的方法进行计算，当连杆的运动位置处于最上端时，high值为83.56mm时，发动机在最低油量下能正常工作。


图5

根据图示可以直观看出吸油盘底沿已完全浸入最低油面以下，因此完全可以得出这样的结论：独立悬架客车车用发动机在爬坡30°角时机油泵仍能正常供油。

3.5 确定吸油盘浸入油面的深度

通过吸油盘中心线且与油底壳底面垂直做一基准平面，在此基准面上草绘一条曲线，曲线的一端在油面上，另一端在吸油盘底沿处，该曲线的长度即为吸油盘底沿距油面最浅处，经测量得出，吸油盘距油面最小距离为5.28mm（如图6所示）。


图6

通过我们在Pro/ENGINEER中进行的详细分析，不仅为独立悬架式发动机研制成功提供了可靠的理论依据，同时也在Pro/ENGINEER分析方面做了初步探索。从中可以推断出正确的结论——独立悬架客车车用发动机在爬坡30°角，油底壳中的加油量取下限值时，油面的高度大于吸油盘高度，从而判断发动机在工作极限时，机油能够满足供应，发动机可以正常工作。

独立悬架式发动机同样具有4102型柴油机体积小、重量轻、结构紧凑、动力强劲、高效节能的特点，是独立悬架豪华客车和四轮越野车的理想配套动力。该发动机投放市场后，有广阔的市场前景，该结构同样能装在CY4102BQ、CY4105Q、CY4102BZQ、CY4102BZLQ柴油机上，它的研制成功，必将为我公司和社会带来巨大的社会经济效益。